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日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型單桿氣缸C85系列選型 氣液聯(lián)用缸的配管應(yīng)使用卡套式管接頭。不要使用快換 接頭，以免出現(xiàn)漏油。 w氣液聯(lián)用缸的配管應(yīng)使用硬尼龍管或銅管。以便能承受 比使用壓力高的沖擊壓力
日本SMC電氣比例閥壓力表示范圍 關(guān)于配管材料的螺紋擰入，請(qǐng)保持住內(nèi)螺紋側(cè)用的合適力矩進(jìn)行。 如果緊固力矩不夠，會(huì)成為松動(dòng)或密封不良的原因，如果緊固力 矩過大，會(huì)成為螺紋破損等的原因。另外，如果不保持住內(nèi)螺紋側(cè) 緊固的話，會(huì)對(duì)配管托架等直接作用過大的力，成為破損等的原因
日本SMC薄型氣缸CQ2系列雙作用模式 1.MDBB代表標(biāo)準(zhǔn)拉桿氣缸。 2.D代表氣缸加磁環(huán)。 3.32代表氣缸的缸徑,也就是直徑。 4.50代表氣缸的行程，也就是活塞桿伸出來的長(zhǎng)度。 5.Z代表新款型號(hào) 6.M9BW代表感應(yīng)開關(guān),裝氣缸上面的
日本SMC節(jié)省空間型氣缸雙作用模式 標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)中的中間行程：在比行程長(zhǎng)的缸筒（5,10,15,20,25,30,35,40,45,50,75,100）中加裝隔板來對(duì)應(yīng)。 例：CQ2B32-57DZ（在75行程的缸筒中加裝18mm的隔板） 同樣的中間行程，根據(jù)中間行程類型的不同，氣缸尺寸也會(huì)不同。實(shí)際選型時(shí)請(qǐng)注意。
日本SMC品牌MDNBB80-800-D氣缸詳細(xì)信息 齒輪齒條式擺動(dòng)氣缸是通過連接在活塞上的齒條使齒輪回轉(zhuǎn)的種擺動(dòng)氣缸，其結(jié)構(gòu)原理如圖13－14所示?；钊麅H作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)， 摩擦損失少，齒輪傳動(dòng)的效率較高，此擺動(dòng)氣缸效率可達(dá)到95%左右。
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